Inför körning på rullande landsväg

• Se till att ha tillräckligt med bränsle i tanken!
• Max höjd 2,40 m (kan variera ute på bilträffar). Max bredd 2,17 m.
  
• Däcktryck kan gärna vara något högre än normalt. (0,2-0,3 Bar högre.)
• Är bilen extremt låg så kan frontspoilern behöva demonteras.
• En del supersportbilar har en under-tray bak som hindrar fastspänning i bärarm. Demontera.
• Har du däck bredare än 225 och negativ camber över 3½ grader på drivhjulen i samband med hög effekt så kanske du behöver sätta den mer neutralt för att däcken skall greppa på hela ytan.
• Se till att motorn inte läcker (vatten, olja, avgaser)
• Bilen kommer att spännas fast. Fler hästar = mer fastspännig. Detta sker i chassie, över bakaxel, i framfälgar etc. beroende på bil.
• Rätt däck. Gullabo Rallydäck eller regndäck för racing fungerar inte. Dragracing-sulor fungerar inte. Men gamla halvtorra gatdäck funkar ypperligt (nya med). R-däck och slicks funkar också men skall vi mappa kan det bli problem med de mjukaste blandninigarna.
• Största orsaken till mätfel är däcken. Den effekt som överförs till bänken mäts med en hundradels procent onogrannhet. Motoreffekten beräknas utifrån detta. Med normaldäck stämmer motoreffekten +/- 2 %.
• Om din bil går sönder t.ex. toppackningen ger upp så att bilen sprutar glykol över lokalen, debiterar vi tid för städning också.
• Ingenting som går sönder ersätts av TS Motorsport. Såvida inte skadan uppkommit genom försummelse från vår sida. T.ex. dåligt fastspänd bil eller repad lack.
• Var 300:e bil vi kör går sönder. Nästan alltid för att något varit fel på bilen. Det är ditt ansvar att bilen är i ordning.
  
• Informera om du kör E85 eller något annat exotiskt bränsle.
• Skall vi justera kammar måste DU tala om hur mycket det går att justera på vart håll utan att motorn rasar. Märk gärna upp dessa gränser på justerhjulen.
• Meddela om du inte vill ha bilen körd över ett visst varvtal, laddtryck etc.
• NEJ! - Du får inte köra själv.