|



|
-
-
Inför körning på rullande landsväg
- Se till att ha tillräckligt med bränsle i tanken!
- Max höjd 2,40 m (kan variera ute på bilträffar). Max bredd 2,17 m.
- Däcktryck kan gärna vara något högre än normalt. (0,2-0,3 Bar högre.)
- Är bilen extremt låg så kan frontspoilern behöva demonteras.
- En del supersportbilar har en under-tray bak som hindrar fastspänning i bärarm. Demontera.
- Har du däck bredare än 225 och negativ camber över 3½ grader på drivhjulen i samband med hög effekt så kanske du behöver sätta den mer neutralt för att däcken skall greppa på hela ytan.
- Se till att motorn inte läcker (vatten, olja, avgaser)
- Bilen kommer att spännas fast. Fler hästar = mer fastspännig. Detta sker i chassie, över bakaxel, i framfälgar etc. beroende på bil.
- Rätt däck. Gullabo Rallydäck eller regndäck för racing fungerar inte. Dragracing-sulor fungerar inte. Men gamla halvtorra gatdäck funkar ypperligt (nya med). R-däck och slicks funkar också men skall vi mappa kan det bli problem med de mjukaste blandninigarna.
- Största orsaken till mätfel är däcken. Den effekt som överförs till bänken mäts med en hundradels procent onogrannhet. Motoreffekten beräknas utifrån detta. Med normaldäck stämmer motoreffekten +/- 2 %.
- Om din bil går sönder t.ex. toppackningen ger upp så att bilen sprutar glykol över lokalen, debiterar vi tid för städning också.
- Ingenting som går sönder ersätts av TS Motorsport. Såvida inte skadan uppkommit genom försummelse från vår sida. T.ex. dåligt fastspänd bil eller repad lack.
- Var 300:e bil vi kör går sönder. Nästan alltid för att något varit fel på bilen. Det är ditt ansvar att bilen är i ordning.
- Informera om du kör E85 eller något annat exotiskt bränsle.
- Skall vi justera kammar måste DU tala om hur mycket det går att justera på vart håll utan att motorn rasar. Märk gärna upp dessa gränser på justerhjulen.
- Meddela om du inte vill ha bilen körd över ett visst varvtal, laddtryck etc.
- NEJ! - Du får inte köra själv.
-
ECU-Kontakt och stift
Pris: 350 kr
|
|
|